Деталь - Момент затяжки Н*м (кг.с)



Двигатели 4G13/4G18

Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)

Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 49 (4,9), пол­ностью отвернуть, затем
затянуть до 20 (2,0) и довернуть последова­тельно два раза на 90"

Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )

Болт крепления шкива коленчатого вала - 181 (18,1 )

Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть после­довательно на 90* и на 10' 51 (5,1)

Болт крепления маховика - 132(13,2)

Болт крепления масляного насоса - 13(1,3)

Болт крепления крышки масляного насоса - 10(1,0)

Редукционный клапан - 44 (4,4)

Болт крепления приемника масляного насоса - 18(1,8 )

Болт крепления масляного картера - 7(0,7)

Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)

Болты и гайки крепления впускной трубы - 17(1,7)

Гайки крепления катколлектора: М8/М10 - 17(1,7) / 29 (2,9)

Болт шкива водяного насоса - 9 (0,9)

Болт крепления водяного насоса - 13(1,3)

Болт крепления крышки термостата - 22 (2,2)

Болт крепления гнезда термостата - 23 (2,3)

Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 23 (2,3)

Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 23 (2,3)

Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)

Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата - 35 (3,5)

Болт крепления регулятора давления топлива / Болт крепления дроссельного узла - 9 (0,9) / 18(1,8 )



Двигатель 4G63

Болт крепления крышки головки блока цилиндров - 4 (0,4)

Болт крепления головки блока цилиндров
Затянуть до 74 (7,4), пол­ностью отвернуть, затем затянуть до 20 (2,0) и до­вернуть последовательно два раза на 90"

Болт крепления шкива коленчатого вала - 181(18,1)

Болт крепления шкива распределительного вала - 88 (8,8 )

Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Затянуть до 20 (2,0). за­тем довернуть последова­тельно на 90' и на 10"

Болт крепления крышки коренных подшипников - 51 (5,1)

Болт крепления маховика - 98 (9,8 )

Болт крепления масляного насоса - 18(1,8 )

Болт крепления приемника масляного насоса - 13(1,3)

Болт крепления масляного картера - 7(0,7)

Пробка маслосливного отверстия - 39 (3,9)

Болты и гайки крепления впускной трубы Гайки крепления катколлектора:M8 / М10 - 20 (2,0)
20 (2,0) 30 (3,0)

Болт крепления водяного насоса - 24 (2,4)

Болт крепления корпуса термостата - 24(2,4)

Болт крепления направляющей трубки указателя уровня масла - 14(1,4)

Болт крепления натяжителя ремня привода распределительного вала - 24(2,4)

Болт крепления рычага натяжителя ремня привода распределительного вала - 44 (4,4)

Болт крепления направляющего ролика ремня привода распределительного вала - 36 (3,6)

Болт крепления клапана рециркуляции отработавших газов - 21 (2,1)

Болт крепления кронштейна опоры подвески силового агрегата - 18(1,8 )

Болт крепления регулятора давления топлива - 18(1,8 )

Болт крепления дроссельного узла - 18(1,8 )



Трансмиссия

Болт крепления кожуха нажимного диска сцепления - 15-22(1,5-2,2)
Болт крепления рабочего цилиндра - 18(1,8 )

Клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра - 11(1,1)

Шаровая опора вилки выключения сцепления - 35 (3,5)

Болт крепления коробки передач: М10 М8 М6 - 43-55 (4,3-5,5) 22-32 (2,2-3,2) 10-12(1,0-1,2)

Болт блокирующего устройства - 30 (3,0)

Болт крепления направляющей втулки подшипника выключения сцепления - 9,8(1,0)

Болт крепления корпуса механизма переключения передач - 18(1,8 )

Болт крепления шестерни вторичного вала - 70-80 (7,0-8,0)

Болт крепления тормозного конуса шестерни заднего хода - 5-8 (0,5-0,8 )
Штифт промежуточной шестерни заднего хода - 43-55 (4,3-5,5)

Болт крепления кронштейна троса переключения передач - 18(1,8 )
Болт крепления шестерни привода спидометра - 3,9 (0,4)

Болт крепления ограничителя хода шестерни - 22 (2,2)

Болт крепления рычага переключения передач - 18(1,8 )

Гайка крепления рычага переключения передач - 11(1,1)

Болт крепления ведомой шестерни главной передачи - 132(13,2)

Выключатель фонаря света заднего хода - 32 (3,2)

Пробка фиксатора - 32 (3,2)

Болт крепления вала промежуточной шестерни заднего хода - 48 (4,8 )
Болт крепления вилки включения заднего хода - 18(1,8 )
Болт крепления роликового кронштейна - 69 (6,9)

Пробка маслосливного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)

Пробка маслоналивного отверстия - 30-35 (3,0-3,5)



Ходовая часть

Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки передней подвески - 44 (4,4)

Гайка болта крепления амортизаторной стойки передней подвески к поворотному кулаку - 108-127(10,8-12,7)

Гайка крепления штока амортизатора передней подвески - 59 (5,9)
Гайка крепления пальца шаровой опоры передней подвески - 59-71 (5,9-7,1)
Гайка подшипника передней ступицы - 216-255(21,6-25,5)

Гайка болта-оси нижнего рычага передней подвески - 106(10,6)

Болт крепления кронштейна нижнего рычага передней подвески - 88 (8,8 )

Болт крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)

Гайка крепления оси верхнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )

Гайка крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к кронштейну - 88 (8,8 )

Болт крепления оси нижнего поперечного рычага задней подвески к продольному рычагу - 25 (2,5)

Гайка оси нижнего поперечного рычага задней подвески - 93 (9,3)
Болт-ось продольного рычага задней подвески - 108(10,8 )

Гайка крепления верхней опоры амортизаторной стойки задней подвески - 44(4,4)

Гайка крепления амортизаторной стойки к нижнему попе¬речному рычагу задней подвески - 88(8,8 )

Гайка подшипника задней ступицы - 172(17,2)

Вместо смайликов должна быть восьмерка - это баг форума, пофиксим

Гы!

А 4G92/4G93?..... На самом деле очень полезная инфа! По болтам ГБЦ я бы добавил, что протяжка делается с некоторым сдвигом по времени между каждой операцией затяжки.

Мега-тема!

Саш, постараюсь найти инфу по этим моторам, ибо очень актуально

Да ну, правда что-ли?

Ну теперь походу да!

Егорыч, я тут снял скан с Мурзилки, может в таком виде инфа удобней будет? Кому как нравится... Если лишнее - удали.

Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Плин непойму это Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть последовательно на 90* и на 10' 51 (5,1)

Просто выставить момент затяжки на динамометрическом ключе и затянуть непрокатит чтоли?

Нет не пойдет.
И вообще то если речь идет о 4г18, крышки коренной шейки колена, то тянуть надо моментом 34+/-2Нм затем довернуть до 30..34градусов. Нужен угломер.

Тоесть полюбому надо ключь с градусами?

Выше.

Спасибо

Скачайте себе нормальный сервис-мануал и пользуйтесь:
http://faq.lancer-club.ru/download/lancer-...2004_WM_rus.zip

ЗЫ И не перебирайте вы моторы ради Бога по 3 Риму!

Егорыч, в переводе с Ньютонов на килограммы - косячок
10н/м - это несовсем 1кг

спасибо

Благодарю за тех. руководство, это то что надо, очень пришлось кстати!

Механики из 3-го Рима лихо откручивают шкив коленвала, удерживая его от проворота старым ремнем и раздвижными пассатижами

А еще в 3-м Риме неправильные моменты затяжки резьбовых соединений. Только сегодня сорвал резьбу в нижней направляющей втулке переднего тормоза, т.к. умные головы этого издательства указали момент 93 нм вместо положенных 38. Уже заказал новую направляющую и болт крепления.

"Гайка болта крепления крышки шатунного подшипника
Болт крепления крышки коренного подшипника
Затянуть до 17(1,7), затем довернуть после­довательно на 90* и на 10' 51 (5,1)"

Всем здравствуйте!
Немного непонятно написано про крышки шатунного подшипника: надо затянуть на 1.7 и довернуть последовательно на 90 градусов и на 10 градусов
По-написанному я решил, что довернуть на 90 градусов и до момента 5.1 кгс/см
Хотя книжка была под рукой (я же умный, всё умею, амадеус читаю...)
Всё плохо, болты потянул.
Братцы, выручайте, есть аналоги шатуных болтов?
Оригинал ждать от недели....
Подскажите, пжл, кто знает?

Надо официальные мануалы читать

Не знаю как на 4г18, но на 4г93 гайки над затягивать моментом 20Нм, потом довернуть на угол от 90 до 100 градусов.

Болты только оригинал.

Такие данные в "Третьем Риме" , а в "Руководстве по ремонту ":
"Болт крепления шкива коленчатого вала (центральный болт) - 181 Н⋅м".
Какому источнику доверять ? Я руководствуюсь последним .

зря та так Миш!!! я не любитель лазить в движки, но обстановочка (масложер) и безденежье приперло- сам поменял маслосъемные, поршневые и + вкладыши, и вот уже 1,5 года езжу от замены до замены!)))

voldemar69, в книгах от 3 Рим полно ошибок, речь об этом