Доброго времени суток!

Вчера подошел к очередной замене колодок, но так как родные тормозные диски уже в который раз повело (не пинайте за проточку:)) решил заменить и сами диски. Но если с дисками я уже определился, то с колодками еще ничего не ясно. Выбор есть, но нет опыта и конкретной информации по ним. Помогите определиться:)

На NLC активно советуют zimmerman + textar. Поставил и наслаждался 2 недели. Повело и заскрипели. Ездил (особенно первые 200-300км) очень мягко, в лужах не мочил. М.б. палево попалось, не знаю.

какие диски, как ездишь, чё от тормозов хочешь?

BREMBO MAX + FERODO DS2500

цена? и инфу можно? (тормозной кит (со шлангами и т.д.) или диски и колодки? спасибо

Zimermann те что с перфорацией. Езжу активно, хочу чтоб не вело как родные чуть что.. Ну и улучшение тормозных характеристик, если этого можно добиться только заменой дисков и колодок..))

поставь к этим дискам колодки Феродо DS 2500 (как Альф написал) или ЕВС Ред Стаф

Чем у ЕВС отличаются ред и грин?

температурой при которой работают... http://www.silversport.ru/HTM/Ebc/ebc.htm
просто к гринам нарекания есть, жрут диски, к красным пока нет (правда их и меньше намного)

поставил себе цимерманы перфорированные и колодки лукас trw все отлично только по жаре и по дождю поскрипывает в принципе не очень парит))) но вот серят колодки ужасно!!! все передние диски в черной пыли и налете...(((

А эти нарекания из собственной практики?

А то приведенная ссылка натолкнула на размышления:

Грин мягче чем рэд, логично предположить что и диски будет "точить" сильнее. Или я не прав?

Сейчас стоят колодки кашияма - на жаре ведет их очень сильно. Тоже думаю заказать комплект дисков с колодками брембо.

Кстати есть ли задние диски брембо на 1,6???

ДА!!!
Лично у меня стояли грины, за 5 тыщ пробега я чуть диски Брембо не уложил. Плюс достоверно знаю о... 4 случаях... 3 с фирмы Брембо из неофициальной беседы и один с форума точно! Согласен, что было бы логичней так, однако факты весчъ упрямая. Я вот не рискнул дальше экспериментировать с ЕВС и взял Феродо. Знаю, парень с форума поставил красные и его дискам полегчяло
А вот два подряд моих сообщения по гринам:
http://www.forum.lancer-club.ru/index.php?...t&p=2227951

Официальные представители утверждали, что нет.

А чего тогда назад поставить?

есть брембо на 1.6, и zimmerman,ы есть.

Именно задние??? Скинь партнамбер, если не сложно. Не могу найти.

по зимерману не первый отчет о том что их ведет, я ставил на лексусы EBC колодки и диски - 2 года полет нормальный

о том что грин жерут диски первый раз слышу и сам этого не наблюдаю. но я ни разу не устанавливал их без дисков...

У меня цимеры с перфорацией и колодки текстар, цимеры вродь ничего, а вот колодки стояли лукас-трв - скрипели неимоверно, выкинул, поставил текстар - не скрипят, но колёса в саже.

блин а я думал текстары поставлю и сажи не будет =-(((
Diis развеял мои децкие фантазии =(

Поставил колодки Allied Nippon (купил за 1038р в existe) в комплекте: колодки,пластины противоскрипные, скоба кот при износе пищит, инструкция на рус. ,проехал 1000 км диски чистые)))) писка нет в любую погоду))))) тормозит отлично пару раз в пол оттормозился)))) держат как надо)))

Смотрю на ferodo на диски неперфорированные цимеры. Как такая связочка?

с серией аккуратно, я думаю "FD 2500" максимум... а может и Перформанс будет идеально...

не нашёл ferodo, взял опять textar... на днях буду менять, только вот инструмент для работы найду...

Стёпа, FD 2500 это обычная серия?

нет, обычная это Премиум, далее Перформанс, далее 2500, далее 3000 и т.д.

Сам езжу на связке "циммерманн в дырочку" + Феродо DS2500. Отлично. Единственное, что не нравится - на дисках неглубокие борозды. Знающие люди говорят, что это не от самого фрикционного слоя, а от абразива, который попадает между колодкой и диском.

Пора менять колодки подскажите эти колодки норм ?HAWK Performance серии High Performance Street

И еще у меня Lancer 1.6 пробег 117тыс и я вот не знаю надо менять тормозные диски и супорта а то еще не разу не менял))))))))

Вопрос к Титусу.
Вить, как обстоят дела с колодками к вилвуду? Че почем и как?

Около 64 баксов комплект из 4х колодок на весь перед (цена с доставкой до дома в Украине). Все отлично
Про вышеупомянутый Allied Nippon - сугубо отрицательные впечатления, базированные на личном опыте (колодки г скрипящее, тормозные диски все потрескались через 10к).

мда.... у меня циммеры ( не перфорированные ) и TRW(lucas)... повело диски спустя 3000км ( без луж и с обкаткой 400км без резких и сильных торможений... ) но к колодкам в принципе нареканий нет, т.к. температуру они держат оч достойно для своей цены... ( пару раз с 200 до 80 в пол и 160-0 в пол выдержали оч достойно ) да и в городе при "очень активной" манере езды, держат пока нормально... тока баранку бьют диски (((((

А у меня есть полностью мои стоковые тормоза в сборе, в идеале

А у меня........ колодки абразивные и я их не меняю :-P

тоже вариант

Вот кстати, а чего это никто про керамику не говорит?
Поставил я себе Morse керамику, перед и зад. 15 тык уже. Вроде очень ничего. Не пылят, тормозят весьма приемлемо, не скрипят практически, (но тут я сам виноват, надо было бурты с дисков перед заменой проточить, а я поленился).
Правда, когда задние ставил - немного намучился. но это отдельный разговор.

Мне по качеству торможения Remsa понравились, оттормаживался со 180 и никаких проблем. Но! В городе чуть поскрипывают при подкате на светофорах. И жестковаты по сравнению со стоком, то есть сожрут стоковый диск быстрее. Но вот с брембой или циммером кажется самый айс.

Я на ней откатал немного, продавал вместе с дисками и суппортами. Очень понравились! Из того, что использовал лучше только Ferodo DS2500.

Стёп, подробнее можно о Ред Стаф? Меня активно агитируют перейти на них с Феродо. Тем более, что феродо под наши суппорта сейчас нет.
Предлагают ещё Yellow Staff, но это вообще жёстко.

Кстати, почём комплект EBC Red Staff и Ferodo DS2500?

История такая

Купил лансер с пробегом практически в 30.000 посмотрел колодки ок. проехал ещё 15.000 решил сменить колодки долго мучался и выбирал что да как пришел к такому вывод что пока поставлю Textar все 8 штук в перед и назад. Начал разбирать увидел что колодки у меня оказывается TRW стоят) хотя думал что оригинал.

Теперь мнение: на TRW (как недавно оказалось) замедление, прогнозируемое торможение (чувствительность педали тормоза) куда лучше чем на Textar. Textar очень мягкие оказались для меня, педаль словно вата(((.

В связи с покупкой новой машины лансер теперь становиться машиной для тюнинга и по этому 1 что хочу сделать тормоза.

Вот что хочу сделать

Вперед Диски Циммерман спорт + колодки Morse/Friction Master (керамика)
Назад диски Циммерман + колодки Morse/Friction Master (керамика)
И что мне даст в тормозной системе если я поставлю везде армированные шланги


Кто ездил на такой связки дисков + колодки отзовитесь. или просто хотя бы с армированными шлангами?

фдучыун, привет, и велкам на форум
По тормозным шлангам армированным - чуть почетче будет тормозить и педаль тормоза будет информативнее. Одним словом - оно того стоит
По дискам - думаю, кто-то из ребят отпишется

Ок. спс. значит шланги точно буду ставить)).

жестокий у тебя ник))) по трезвости то с первого раза прочитать не смог))) а по пьяни даже думать боюсь)

alexsey пивет.
brembo + textar + шланги = лучший вариант.
циммеры, были случаи, трескались.

Альф, а Remsa как по твоему колодки? У нас на 10-е многие ставят и я ставил, тормозят хорошо, но пылят немного.

Альф, а Remsa как по твоему колодки? У нас на 10-е многие ставят и я ставил, тормозят хорошо, но пылят немного.
[/quote]
не знаю. ни разу не ездил с ними.
но ездил с другими керамическими и не на лансе - мне не нравится.

[quote name='ArtemX' date='5.10.2010, 17:12' post='44499']


это ещё цветочки, целиком трескались!

Други, а чего за шланги армированные? Парнамбер или чего-нить в этом роде. Чую подходит пора заниматься тормозами, уже с месяц читаю тут и на лансер-клубе - голова опухла от информации. ))

Про брембо думал их нет на мою ступицу(( у меня разболтовака на 4 шпильки. По этому цимерманы это точно. а вот с колодками тогда какие может Ferodo FD2500?