Ну лямбд точно две, одна под капотом, вторая после первого катализатора?

Может на американках чет по-другому?

Да может, я и хочу понять (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Вот именно нет у меня датчика на коллекторе (IMG:style_emoticons/default/unknw.gif) потому и начал спрашивать))))Машинка вроде не чипованная 2 года назад с Эмират пригнали.Пробег уже 170тыщ. Последнии пол года стал замечать что пока машинка холодная едет отлично но стоит ей пол дня поработать так ехать совсем не хочет.Чек не горит вот и думаю что КАТу пришол конец))))

Сообщение отредактировал GieN - 9.9.2011, 20:38

Ребят, по обманке с кондёром и резистором. Как без цветов понять какие нужны провода? Т. е. вот у Лансера Blue и White это что за провода? И как их определить тестером или осциллом? Просто надо на Антаре сделать такое же...

Ну смотри. Если рассматривать схему из первого поста.

Два черных - это подогрев - при заведенном двигателе на одном будет что-то около +12в, второй постоянно будет звониться на массу.
Белый провод - масса, постоянная тоже.
Синий - сигнальный.

Чтобы определить что и как - достаточно найти обе массы и где появляется +12в (это будет напряжение подогрева), соответственно, методом исключения - оставшийся провод - сигнальный (синий по схеме).

Катализатор рекомендуют менять через 100 тис. скорее всего он на какую-то часть забит,и вообще так как катализатор стоит очень близко от мотора, то летом во время жары поры расширяются сильнее чем зимой и машина давится .А бывает и такое. Смотрите фото.

да )) Казахстан, Алматы!

Сегодня тоже самое проделал на своем аутлендере: результат такой же! Чего делать - ума не приложу! Вся надежда на ЁжикаПыха!

А может стоять один кат?у меня после каллектора нет ката, стоит только один под машиной который и датчики тоже там, один перед катом другой после!

Ну если у тебя нет после коллектора ката, то значит может стоять один кат. Ты сам отвечаешь на свой вопрос (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Фото можешь коллектора скинуть? по каталогам есть кат на коллекторе

По каталогу ката на коллекторе нет и второго тоже нет пишет что не применяется в данной модели (IMG:style_emoticons/default/search.gif)

По какому каталогу смотрел? не может такого быть, хоть один кат но ставится, иначеб по нормам выбросов не прошла бы машина.
Сфоткай лучше колектор-будет виднее

Смотрел по japancats.ru!!!Я и не говорю что его нет, он есть но почему один???Стоит ли тогда его выбивать или нет???Завтра всё сфотаю и покажу!!!

Добрый день всем. Немного о моей проблеме- имеется Ниссан Мурано 2008 г.в. для России. в свидетельстве о регистрации указан 3 экологический класс. На сегодняшний день принято решение об удалении катализаторов, соответственно надо сэмулировать работу 2-х нижних лямбд. Поискав в интернете, нашел следующие пути решения вопроса:

1. http://mcedevices.ru/avtodevices.htm

2. http://www.powerstyle.ru/main/index.php?op...3&Itemid=93

3. http://www.powerstyle.ru/main/index.php?op...7&Itemid=65

4. http://euspro.com/index.php?prod=94

5. http://www.alfa-gauge.ru/index.php?site_ex...p;frame_file=05


Что думаете по поводу вариантов 1-5? мне лично нравится вариант 5- можно использовать как я понимаю всего 1 устройство для 2 лямбда-зондов.

Вобщем посоветуйте пожалуйста как лучше быть.

(варианты замены катализаторов не предлагайте, пожалуйста)

Я бы выбил каты и на задние лямбды поставил металлические проставки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Самый дешевый и надежный вариант, имхо (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

но они ведь тоже не всегда работают) на прогрев лямбды и проверки ЭБУ в виде обогащения смеси они нормально реагируют? машина с ними кушать больше не станет?

Задние лямбды, которые стоят после катализаторов - служат только для контроля целостности самих катализаторов.
На них и надо ставить проставки - все будет нормально, кушать машина больше не станет и тп (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

По ошибке впаял в схему вместо 1 МОм, 1Ом. Спаял все в отдельном корпусе, пока на машину не ставил. Подскажите будет ли такая схема работать? Давно электронику изучал, и видимо не внимательно)

Вряд ли, 1 Ом - считай, что сопротивления практически и нет (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)