Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта Опции

[Animality]

(IMG:style_emoticons/default/blink.gif) Для начала нам придется поехать и купить конденсатор на 2,2 микрофарада. Понадобится паяльник, канифоль, олово, изолента.
Смысл простой. лямбда зонд в большинстве случаев имеет 4 провода. 2 из них это питание лямбды +12В. Остальных 2 провода сигнальные на которые мы и будем вешать наш конденсатор. Смысл работы системы несложный для понимания. Имеем 2 лямбда зонда. Первый улавливает выхлопные газы сразу из выпускного коллектора и корректирует работу двигателя путем обеднения или насыщения смеси+сообщает компьютеру какие изменения были внесены. в теории после прохождения выпускных газов через первый лямбда зонд и катализатор на втором лямбда зонде показания должны отличаться от первого зонда, но так как удален катализатор показания обоих зондов практически одинаковы. И компьютер сразу выдает ошибку а именно "Недостаточный прогрев катализатора". Все на приборной доске Check engine-приехали короче. В этом режиме мотор работает не на полную мощность. Смесь становиться очень бедной и машина перестает Вас радовать. Если выкрутить свечи после месяца такой езды они будут белого цвета.Проверено.
Так вот, установив на 2 сигнальных провода кондинсатор, а именно установив его паралельно на эти провода, показания 2 лямбды начинают сильно отличаться от первого и компьютер считает это за нормальныю работу системы нейтрализации выхлопных газов. Чек, больше не загорается.
То есть если перевести показания зондов в графики получаться приблизительно обычные синусоиды. Так вот после установки конденсатора, 2 зонд показывает очень вялую, практически имитирующую работу катализатора, синусоиду.

Жалко не сделал фотки, по весне перенесу конденсатор в салон, а пока он болтается под машиной.

После этой процедуры обязательно сбросить минусовую клему на 30 мин. Машина должна ожить.

P.S. Не знаю как работают другие действенные способы, но помойму этот самый дешевый. Да простят меня мастера которые пользуються другими методами борьбы. (IMG:style_emoticons/default/blush.gif)
P.P.S Народ, только не пишите как найти те 2 заветных провода... Там 2 провода по которым идет 12В. Вычислить их эллементарно-тестером, вычисляем по 1 лямбде. так как контактов 2 Вы сразу не найдете. ТЯЖЕЛО??? Ну тогда обратитесь за сторонней помощью. Самому лезть не реккомендуется, попадете в стоимость лямбда зонда. Так для справки бу-50уе, неоригинал-100уе, оригинал-170уе. будьте бдительны.

[TimoN]

Спасибо, ну, я попробую сфоткать. ато на машине нереально ездить... сначала всё окей, потом газ жмёшь она теряет обороты и не тянет вообще. тапка в пол - почти глохнет и потом мееееееедленно наберает обороты. Заводится оч плохо иногда... выдаёт ошибку Лямбды и ДМРВ. его поменяли сначала... не помогло, вот теперь узнали, что может из-за лямбды, хочу попробовать обманку поставить и скинуть ошибки, посмотрю, Что будет.

надо найти ещё..вторую лямбду... но она точно есть)) ккорчое.. трудно ,но можно

Сообщение отредактировал TimoN - 15.10.2009, 23:44

[Titus]

Погоди. Причем тут вторая? Она никак не влияет на смесь. Да и по описанным симптомам - это не в лямбде дело.
Чек горит, указывает на какую-то из лямбд? По фоткам я погорячился - они не помогут ничем - методику я тебе уже описал.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Горит 94 код - неисправность лямбдо зонда а какоо - фих знает... но у тоётоводов вроде это к смерти лямбды по симптомам... уже просто всё перепробываи - не помогло..

[Titus]

Ну, смотри.
Первая лямбда отвечает за смесь, если она померла - ее нельзя глушить, только менять.
Вторая - за целостность ката. У тебя либо спеклись (забились) катализаторы, если они там есть.
Либо просто первая.. Надо точно знать - сколько лямбд и по какой именно ошибка (диагностика должна показывать четко, какая лямбда).

Уверен, что в машине две лямбды и вообще есть кат? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[TimoN]

катализаторы на каждом горшке. лямбд 2, как я понял.. блин.. скоко всего а... менять - дайте денег. не, были бы деньги, я бы тут не писАл сейчас..)

[Titus]

Брр. У тебя 4 катализатора? (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
И чего не писал бы, побрезговал бы? Настоящие маньяки всегда при деньгах, это же не форум лохов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Titus]

В общем, похоже на стеб, даже не знаю.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Но могу тебе сказать только одно - обманка не заставит машину ехать лучше. У тебя либо убита первая лямба и ее менять надо, либо забит наглухо катализатор. Сколько там катов и лямбд - влом искать доки, честно, но что-то мне подсказывает, что нет там второй лямбды.. (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[TimoN]

короче ладно...разберусь..чё как - отпишусь..

Настоящие маньяки всегда при деньгах а я не маньяк. я за советом пришёл..

[Titus]

Ну да, извини, если что не так (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просто ответ на фразу.

Просто убило то, что на каждом горшке по кату. А советов вроде дали.. Надеюсь помогут.. Просто, по таким вводным данным трудно что-то сказать..

И это. Тебе просто надо поменять первую лямбду - и все поедет. Фотки и тп давай - поможем чем сможем.
Узнай так же, есть ли в машине вообще катализатор - если есть - стоит посмотреть на его состояние - может быть забит. Это будет уже чуть другая история, но тоже поможем (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

Катализатор в сервисе нам смотрели. меня к машине не пустили (IMG:style_emoticons/default/mad.gif) , но сказали. типо фигачили катализатор. я видел ,как глушак снимали. потом меня вытащили из цеха. Лямды: если их 2 и сломалась первая - менять на БОШевскую от 2110, ктому же на Европейском Ярисе и так бош - родная... если это вторая лямбда - ставить обманку. если бы был забит катализатор, глюк был бы постоянным, ибо был бы затруднён выход выхлопных газов, и Тоётоводы говорят, что на смерть лямды похоже это. так что мне надо знать количество лямбд на Версо. если 1 - то поменяю, если 2 - то ехать на диагностику и смотреть .какая накрылась...

Спасибо, я отпишусь о работе, может даже видео выложу, как машина тупит.

[Titus]

Ты пойми, даже если накрылась вторая лямбда - она ни за что не отвечает. Она просто мониторит катализатор. То есть 200% проблема не во второй лямбде, даже если она там есть (и даже если она накрылась). Либо проблема забитого катализатора (а по симптому очень похоже), либо просто первой лямбды, угу. И поменять первую на что-то универсальное - это самое то (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

ага..значит точно первая или катализатор, но неужели машина то глючит, то нет при таком катализаторе?? я думаю всегда будет глючить.

[Titus]

Да, это именно больше похоже на катализатор. Но начал бы я с замены лямбды. А катализатор лучше вообще выбить. И вот тут и пригодится обманка для второй лямбды - просто, чтобы при этом чек не горел.

[TimoN]

Денег нет, чтобы всё подряд менять... машина не моя, я помогаю. Как проверить лямбду можно?? а если выбить катализатор, то он будет сильно греть далее... надо его уберать и ставить пламягаситель тогда уж...

[Titus]

Никак не проверить - если у тебя код ошибки лямбды - вот тебе и проверка, мертвый он. Кат вынуть - ничего не будет гореть. Пламегаситель можно, угу (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[TimoN]

2 лямбды на Ярисе.. так пишут тоётоводы. типо на всех ярисах 2 лямбды. вот попа)) чё делать-то?

[135mt]

так и у нас 2 лямбды! что-то я не понял, что ты хочешь сделать? Выбей каты к чертям, и разберись с лямбдами! \каты менять на новые НЕНАДО!\

[TimoN]

С выбитыми катами мозгам потом плохо может стать.

[kara_79]

Короче извиняюсь за ранее фотки не выложу, пока, провода у меня два белых, черный и серый точь в точь как на десятках, попробую уневирсальный датчик запаять, фото отчёт будет не раньше чем через 2 недели, вахта ........... потом отпишусь (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif)

[Titus]

TimoN, не станет им плохо. Собственно, топик вообще именно об этом - обманка для второй лямбды при вынутых катах (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
kara 79, оке (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)