Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта Опции

[dmitrij_b]

Седня ковырял сервисмануал на девятый ланс. Таки получается ЭБУ двигателя динамически регулирует подогрев ДК. Причем ДК1 отличается от ДК2 не только разъемом. Написано, что при тесте нагрева нельзя подавать на ДК1 больше 8 вольт. А на ДК2 ограничение 12 вольт...
До кучи и сопротивление нитей нагрева разное.

[Titus]

Черт-те что. Дим, а ссыль можно на где почитать и страницу? Ибо везде есть инфа, что лямбды одинаковые, и напряжение не регулируется (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Если регулируется - то как организована обратная связь? Там же нет нифига (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[dmitrij_b]

Глава 13А стр. 444 - проверка первого ДК, сразу за ней проверка второго ДК. (номера страниц для русского сервисмануала)
Че-то седня перечитал. Есть подсознательное ощущение лажи про 8 вольт. Хотя и в английском варианте тоже про эту напругу написано.
(Где я вчера про разное сопротивление вычитал - в упор не понимаю. На этих странницах оно вроде как одинаковое... (IMG:style_emoticons/default/huh.gif) )

А по регулировке напруги на нагреве - та же глава страница 422 внизу.

Блин. Надо с тестером залезть в разъем и глянуть вживую...

Без обратной связи наверное можно и обойтись, если греть лямбду, когда выхлоп заведомо "холодный" (например на ХХ, или в режиме торможения двигателем) и не греть, когда "горячий" (тапка в пол).

[Titus]

Гляну (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) По схеме то нет управления там подогревом..

[Silver]

Доброго всем времени суток! Отчитываюсь как и обещал. Хоть ЧЕК и не загорелся (пробежал после удаления ката километров 200), все равно поставил обманку (IMG:style_emoticons/default/cool.gif) . Вся схемка в салоне. Загнали на яму, сняли сиденье (где находится разъем я писал ранее), вытянули проводку с разъемом наружу, так как паять внутри не удобно (проводка короткая), потом все завели в салон и подключили. Делал все у электрика (вся работа по снятию, паянию, заматыванию и подключению всго 100грн!!!, могу дать адрес (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) ). Стоимость кондера и резистора (взял по 2шт каждого) - 12гырынэ. Провода у меня - 2 на подогрев белые, черный - сигнал, серый - масса (на фото должно быть видо, хотя совсем не четкое, на ВиТу фоткал, а она при плохом освещении портачит).
По расходу - как сразу после снятия ката, так и после обманки (проехал около 70 км) расход ВООБЩЕ не изменился (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) (контролю по бортовику). Может это только у ланцев все ок (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif) (пытаюсь поддержать некоторых форумчат которые настаивают на обратном)
Форуму - спасибо!

[Titus]

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Silver]

Поздравляю (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Всем здрасте! Вобщем загорелся у меня всетаки противный CHECK ENGINE после пробега почти 400!!! км. Проверил у знакомого на СТО - виновник проблемы 2-ая лямбда (IMG:style_emoticons/default/sad.gif) . Напоминаю, что у меня стоит схемка (IMG:style_emoticons/default/unsure.gif) По расходу ничего не поменялось. На холостых работает четко и тяга не меняется. Пока забил на эту проблему и езжу. Стоит ли пробовать ставить проставку? (IMG:style_emoticons/default/help.gif)

[Titus]

Стоит попробовать. Могла вторая лямбда накрыться, такое тоже бывает.. Вообще, знать бы точно код ошибки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Silver]

Стоит попробовать. Могла вторая лямбда накрыться, такое тоже бывает.. Вообще, знать бы точно код ошибки (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Код ошибки не знаю, а знаю только то, что именно вторая лямбда дает "ЧЕК". В следующий раз буду на этой станции - запишу подробно. По проставке предложение все еще в силе? (IMG:style_emoticons/default/rolleyes.gif) По оплате можно в личке договориться. Буду примного благодарен (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Кстати расход не меняется вообще, хотя многие писали, что в аварийном режиме "жрет" как пылесос (IMG:style_emoticons/default/huh.gif)

[Titus]

Надо абсолютно точно знать код ошибки, тогда можно о чем-то судить (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Когда у меня загорался чек - угу, тоже не менялся расход, по крайней-мере, не замечал ничего такого (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
По проставке все в силе - пиши в личку Madavto, он все сделает (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[gigayear]

Всем привет и с Праздником! Подскажите, пожалуйста, кто может в Киеве помочь решить проблему с отсутствием катализаторов (обмануть лямбду, как вы здесь пишите)? Машина - KIA Sportage 2,7 V6, автомат.

[Titus]

Привет, и велкам на форум (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Автозону можно попробовать вызвонить (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[ra3vgv]

Всем привет и с Праздником! Подскажите, пожалуйста, кто может в Киеве помочь решить проблему с отсутствием катализаторов (обмануть лямбду, как вы здесь пишите)? Машина - KIA Sportage 2,7 V6, автомат.

нада глянуть на сам датчик,но я так думаю что принцип обмана будет тот же

[Titus]

Угу, с поправкой только что там явно по две пары лямбд, раз V6. Вообще, я бы металлические проставки сразу бы поставил на задние лямбды - просто и сердито (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Главный Механик ...]

Угу, с поправкой только что там явно по две пары лямбд, раз V6. Вообще, я бы металлические проставки сразу бы поставил на задние лямбды - просто и сердито (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Да и был бы прав! на тойоте оно работает на ура (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[gigayear]

Спасибо за информацию. А кто-то может это сделать в обмен на деньги? У меня нет 2-х из 3 катализаторов, один рабочий.

[Titus]

gigayear, пиши Madavto в личку (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[gigayear]

А в Киеве-то есть спец?

[Titus]

Трудный вопрос (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если просто перекрутить - то подойдет любая контора, которая занимается выпусками или вообще подъемник и ключ (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Если по проставке - не знаю, кто может в Киеве сделать.. С другой стороны, передать ее из Симферополя в Киев любой службой доставки - минимальная проблема (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Fil]

Привет техноманьякам!на моей suzuki после поездки по трассе(исключительно.в городском режиме ни когда не было)50-100км выбрасывало чек 0420-0430,собрал обманку по приведенной схеме:кондер неполярный, 2,2 мкФ, 50 вольт,резистор 1мегаОм 1Вт.После 250 км по трассе получил чек 0138-высокий уровень выходного сигнала датчика кислорода 2(банк1),попробовал заменить кондер на 2,2 мкФ, 150 вольт,после 150км трассы опять чек 0138.В обоих случаяхчек тух сам после нескольких заводов при езде по городу.Своих знаний нехватает,хелп плиз спецы что попробовать заменить из элементов для работы обманки???!!!При горящем чеке не работает круиз и это меня страшко психует!P.S.машина grand vitara 2008г.катализатор не удалялся при снятии на нем оплавлений не обнаруживали потерь в динамике нет.