Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта Опции

[Titus]

Я не знаю, какие значения давления у икса должны быть, и сколь качественно меряли.. Вообще, я бы к МЕКу заехал, чтобы он посмотрел, что творится, это как вариант (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[alek.cadowbin]

Уважаемые Маньяки. Просьба помочь советом. У меня авто CHANA BENNI 1.3л, проблема со 2-й лямбдой. Загорелся чек, БК показала ошибку - неисправность цепи подогрева кислородного датчика 2. После его снятия проверил нагревательный элемент (не звонится), массовый провод не звонится на корпус датчика (не знаю может и не должен). Вопрос: 1. стоит ли заменить этот датчик (марка DELPHI RE94, сопротивление нагревательного элемента ~ 10ом), но его цена около 1000грн.; 2. повесить эл.обманку (масса/сигнальный провод - конденсатор+резистор), а на цепь подогрева - нагрузку). Может что и неправильно написал-необесутьте. Жду ваших советов.

[Titus]

Приветствую.
Ну, первое - масса на корпус может и не звониться, угу (есть лямбда-зонды с изолированной от корпуса массой) - это нормально.
Второе - либо менять (если катализаторы оставляете на месте и тп), либо (если делается выемка катализаторов) - повесить и правда, эл. обманку (однако, данные деталей у нас расписаны под Лансер - под Вашу машину значени резистора и конденсатора придется подбирать) и нагрузку на цепь подогрева.

Как итог - если не планируется пока вынимать катализаторы, а просто восстановить работоспособность машины - либо замена лямбды, либо просто повесить на цепь обогревателя резистор 10ом, мощностью рассеяния этак Ватт 5-10, если машина "скушает" такое - можно будет кататься и не беспокоиться.
Если планируется выемка катализатора (катализаторов) - то - либо программно выключить вторую лямбду и вообще убрать ее, либо поставить на нее выточенную проставку и резистор на нить обогревателя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alek.cadowbin]

Приветствую.
Ну, первое - масса на корпус может и не звониться, угу (есть лямбда-зонды с изолированной от корпуса массой) - это нормально.
Второе - либо менять (если катализаторы оставляете на месте и тп), либо (если делается выемка катализаторов) - повесить и правда, эл. обманку (однако, данные деталей у нас расписаны под Лансер - под Вашу машину значени резистора и конденсатора придется подбирать) и нагрузку на цепь подогрева.

Как итог - если не планируется пока вынимать катализаторы, а просто восстановить работоспособность машины - либо замена лямбды, либо просто повесить на цепь обогревателя резистор 10ом, мощностью рассеяния этак Ватт 5-10, если машина "скушает" такое - можно будет кататься и не беспокоиться.
Если планируется выемка катализатора (катализаторов) - то - либо программно выключить вторую лямбду и вообще убрать ее, либо поставить на нее выточенную проставку и резистор на нить обогревателя (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Cпасибо за ответ. Выемка катализатора не планируется. Попробую только на резистор в цепь подогрева. Еще такой вопрос - каким неоригинальным лямбом можно заменить мой - например BOSCH 0 258 006 537.

[Titus]

Да, стоит начать с резистора.
Насчет замены - пардон, я не знаю что стоит в оригинале у Вас.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alek.cadowbin]

Я писал, что оригинальный 2-й лямбд - DELPHI RE94 25325359 1078 C2 (точно как на ДК)

[Titus]

Я пропустил значит, пардон (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)
Надо посмотреть по каталогам, что там идет прямым аналогом.
Но вообще, начать с резистора стоит (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[dmitrij_b]

Обманку, что механическую, что электронную, имеет смысл ставить только на исправную лямбду. Для того чтобы ЭБУ думал, что катализатор работает. Если лямбда выдает изначально неправильные показания, а при отсутствии подогрева не исключено что именно так и будет (активный элемент должен ведь как-то нагреться до рабочей температуры), то и толку от обманки будет мало.
Другое дело отключение ДК на уровне прошивки - тогда на показания второго датчика уже никто внимания не обращает, и с нагревом колхозить не надо.

[alek.cadowbin]

Обманку, что механическую, что электронную, имеет смысл ставить только на исправную лямбду. Для того чтобы ЭБУ думал, что катализатор работает. Если лямбда выдает изначально неправильные показания, а при отсутствии подогрева не исключено что именно так и будет (активный элемент должен ведь как-то нагреться до рабочей температуры), то и толку от обманки будет мало.
Другое дело отключение ДК на уровне прошивки - тогда на показания второго датчика уже никто внимания не обращает, и с нагревом колхозить не надо.

Titus, посмотри пожалуйста по каталогу, по поводу замены ДУ (точного сопротивления нагревательного элемента я не знаю). Спасибо заранее.

[Titus]

Ну нет у меня каталогов под рукой.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[alek.cadowbin]

Ну нет у меня каталогов под рукой.. (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

Спасибо за участие и последний вопрос - может ли лямбда иметь сопротивление нагревательного элемента 25ом.

[Titus]

В теории может быть что угодно, лямбд много разных типов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[alek.cadowbin]

В теории может быть что угодно, лямбд много разных типов (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

Спасибо.

[Titus]

Я бы оригинальную поискал, на самом деле. Вы где территориально, кстати?

[alek.cadowbin]

Я бы оригинальную поискал, на самом деле. Вы где территориально, кстати?

Я живу в г.Коростышеве Житомирской обл.

[yurok]

Всем привет!!! история такая санта фе 2007 года 2.7 v 6, два ката правой головки и общий выбил при 105т.км. чек не загорелся и машинка вела себя как раньше с катами, ни каких изменений! через 12 т.км пришлось выбить последний, машинка начала тупить при разгоне и появилась вибрация на хх. проехав еще1000 решил поставить проставки, машинка работает бодро но расход 36 л. на сотню!!!! помогите разобраться help!!!

[yurok]

Всем привет!!! история такая санта фе 2007 года 2.7 v 6, два ката правой головки и общий выбил при 105т.км. чек не загорелся и машинка вела себя как раньше с катами, ни каких изменений! через 12 т.км пришлось выбить последний, машинка начала тупить при разгоне и появилась вибрация на хх. проехав еще1000 решил поставить проставки, машинка работает бодро но расход 36 л. на сотню!!!! помогите разобраться help!!!alek.cadowbin,

[Titus]

Привет, а с левой головки сняты каты? Чек не горит? Просто, тут уже вопрос - а в катах ли (или их отсутствии) или в обманках дело, хм.
Опять же, я надеюсь, что на первые лямбда зонды (которые ближе всего к двигателю) - Вы проставки не ставили? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif) Если стоят на них проставки - проблема тут, просто снять.

[yurok]

да сейчас катов нет вообще, проставки стоят на вторых лямбда-зондах. отверстия в них 1.5 мм

[Titus]

Заехать бы к мотористу хорошему и посмотреть, что и как. Чудес не бывает, а удаленно очень трудно сказать..
Клемму с аккумулятора скидывали после установки проставок, чтобы комп все лишнее забыл? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)