Обманки для второго лямбда-зонда, Три варианта Опции

[Titus]

Дык, знать бы код твоей оригинальной лямбды. Может и найдем чего.

[santino44]

Дык вот 89467-48030 и вот 89467-48020 У меня то их 4, 2 сверху, 2 снизу Это коды верхних лямбд

[Titus]

Вот прям сразу гуглом нашел:
http://www.real-avto.com.ua/parts/toy-8946748030/
Не поможет? (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[santino44]

Я даже и названий то таких фирм никогда не слышал...Даже и не знаю, буду смотреть, как они по ценам и где их взять, а то может дешевле оригинал купить:) Спасибо.

[Titus]

Вот просто стоит изучить и посмотреть, почем аналоги в цене близко к Вам (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
Кстати, заполните, плз, город в профиле, удобнее будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[29sergei]

На МЛК уже кто-то бизнес делает на обманках Эвона

[Titus]

(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Бывает.

[Frederik]

Привет Маньякам от mazda6.ru !
Спасибо за действительно действующую тему про обманки, в нете кроме вашей больше нечего стоящего нет.
Помогите решить такую проблему:
пациент mazda 6 2.0
стоит прямоток, на второй датчик слесарь поставил гайку от классики приварив ее к трубе, тем самым приподняв датчик. На тот момент о втулке не знал. Помогло не на долго - уже через день чек загорелся. В общем датчик черпает.
На данный момент втулку поставить уже не могу т.к. лямбда будет упираться в теплозащиту, остается электронная обманка. Но тут есть проблема т.к. датчик поднят, он уже показания дает другие.
Как мне быть ?)

[Titus]

Привет, заедь к токарю, выточи проставку, потом заедь к любому сварщику - пусть отрежет то, что уже сделано, приварит гайку в более красивое место (чтобы лямбда не упиралась никуда), ввернет проставку и в нее лямбду - самый простой и красивый вариант - от силы час на все (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)
С электроникой - можно попробовать, но, явно придется подбирать номиналы деталей.. Почему я и советовал бы механический вариант (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[Ochiduczu]

Здравствуйте все!

У меня Mitsubishi Outlander 2004 г. в. пробег 120 000 км.

Дважды загорался Chek engine по поводу низкой эффективности каталитического нейтрализатора (КН). Гасил у официалов. Официалы предложили мне "адаптацию" в виде обманок на лямбда-зонды. Стоит это у них 8000 р. без выбивания КН. Изучив данную тему сделал такие выводы

Первое Прошивка Евро-4 опрашивает лямбда-зонды стоящие перед КН и после КН, прошивка Евро-2 не опрашивает зонды, стоящие после КН.

Второе Обманки бывают простейшие в виде конденсатора и резистора и более сложные, в сложных используются микросхемы.

Третье Простейшие обманки не дают полной уверенности в завтрашнем дне. Микросхемы, использующиеся в сложных обманках, вряд-ли имеют особое назначение и поэтому их надежность в диапазонах температур, в которых эксплуатируется авто вызывает сомнение.

Вот теперь хочу заменить свою евро4 на евро2. Живу в Саратове. Специалиста с хорошими рекомендациями найти не смог (один человек берется, но честно говорит, что с Outlander не работал).

Помогите связаться с Ежиком Пыхом, письмо аналогичного содержания я ему написал, но из-за ограничений для новичков не понял дойдет ли оно до него.

[Titus]

Приветствую (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

1. Верно.
2. Простейшие еще бывают в виде металлической проставки. Обманки на микросхемах видеть не доводилось - но смысла в них 0, когда есть простейшие - больше это на выжимание денег похоже (тем более, что теорию мы разобрали хорошо в этой теме).
3. Простейшие дают, вполне. Что резистор с конденсатором, что металлические. Микросхемные - угу, тут согласен.

Телефон Ежика Пыха 8-925-581-75-73 - надо пояснить Диме, что просто у машины надо выключить две задние лямбды, чтобы не было ошибок по катализаторам (у Аута их два).
Если есть токарь по рукой - во втором посте темы есть чертеж - отнести ему распечатку, сделать две обманки, ввернть под задние лямбды и забыть о проблеме навсегда. На Аутлендере это тестировалось (лично тестировать обманки с резистором и конденсатором на Ауте не доводилось). Вот и все.

Да, и обязательно вынуть все катализаторы, ездить с ними дальше уже не стоит (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)

[Ochiduczu]

Спасибо!

[Titus]

Удачи! Отпишите потом, плз, по итогу - что и как сделали и результат.

[Ochiduczu]

Спасибо!
Пока морозы стоят дергаться не буду, наверное ближе к весне. От Саратова до Москвы путь не близкий. О результатах напишу обязательно.

[santino44]

Ну вот пришел сегодня датчик БОШевский (0 258 986 507) именно он выдавался мне ранее на замену, поставили его, и ничего не изменилось, та же ошибка Р0161-неисправность цепи управления нагревом датчика кислорода ряд 2, датчик 2. А может кто нить точно сказать какой это датчик? Если стоять перед машиной лицом к двигателю, то поменял я нижний левый датчик. Да и на старом датчике сопротивление померили, там просто обрыв. Может не хочет заменитель воспринимать? И еще вот сейчас снова полез на экзист и теперь мне выдается на замену датчик БОШ но уже с номером 0 258 986 602 ??? Подскажите есть ли у этих датчиков принципиальные различия?

[Titus]

Хм, по заменам - тяжело, если 0 258 986 507 выдавался на замену - по идее, должен был встать и заработать.
Тут мыслей две - либо все-таки поменяли не тот датчик (надо было менять нижний правый датчик) - это проверить легко - с левого или правого снять разъем и посмотреть - ошибкой на какой датчик плюнет машина. Второй вариант - все же - проблема именно в проводке или в мозге - померять, какое напряжение идет на провода подогрева "больной" лямбды (выяснить точно - какой именно - по первому варианту) при запущенном двигателе. И все будет понятно (IMG:style_emoticons/default/wink.gif)

[santino44]

А как по быстрому вызвать ошибку? А то она после того как скинешь сканером, вылазит только при 2 км езды. А так скидывали провода с двух датчиков, ошибка не вылазила. Завтра будем менять датчики местами:)

[Titus]

Да не надо менять, еще больше путаницы будет (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Просто снять разъем с любой из задних лямбд - если хотите для верности - с той, которую не трогали, прокатитесь пару км вокруг сервиса и посмотрите - какие еще ошибки вылезут (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Если добавится ошибка опроса лямбды ряд 2, датчик 2 и останется ошибка подогрева по ней же - значит, вертитесь вокруг той лямбды, если к предыдущей ошибке добавится еще пара (по опросу и подогреву) ошибок по другой лямбде (допустим, ряд 1, датчик 2) - делайте выводы, какая лямбда есть какая (IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Как по мне - просто скинуть фишку проще, чем менять лямбды местами (да и ездить все равно придется для появления ошибки).

[santino44]

Да, точно, спасибо, будем завтра экспериментировать:) Кстати, если что, то Вам первым предлагаю лямбду по дешевке 507-ю, это на случай, если все же не та лямбда.

[Titus]

Оки, пишите!
Ну, лично мне она не нужна, спасибо! (IMG:style_emoticons/default/smile.gif)