Всем привет! Поездил год на поддутом моторе, коробка пока живая. Хотелось бы продлить её здоровую жизнь
Собираюсь ставить кулер, думаю, взять б/у от Паджеро или ещё чего-нибудь. Возникает вопрос: как быть с теплообменом в холодное время? Ведь объём жидкости увеличится, охлаждение, естественно, тоже. Что зимой делать?
Можно, конечно, сделать тройник на 2 круга, большой и малый. Поставить тупо 2 крана, на лето открывать один, на зиму - другой. А нет ли какого-нибудь термостата маленького сечения, чтобы воткнуть в магистраль? И куда воткнуть датчик температуры? в поддон не хочу, низко, боюсь отломать.
Прошу извинить, до понедельника сваливаю на работу, в сети не появлюсь.

я думаю кран можно и не ставить.жидкость сама не замерзнет .все равно пока мотор греть будешь она и прогреется

Низковата температура в мороз будет, а это не есть гут.

ну при минус 10 будет норм а -20 не так уж много длится .так что меньше стыков меньше возможности утечки и последующего гемора

Угу, согласен с mmax, жуткого ничего не будет - прогреется и все. Это лучше, чем делить на контуры и тп Прохладнее - это не горячее
По датчику - надо глазами по месту смотреть, кулер ты же будешь подключать - вот можно где-то по пути тройничком.

Если без всяких контуров, то можно в кулер воткнуть. На входе.

Или так

во плюс один датчик на панели и красиво и полезно

Да их и так уже 3, плюс АКПП, плюс ЕГТ поставлю

зато все под контролем

Иначе хана...И так на пределе всё построено.

да ну если год отмахал значит все сделано надежно .если чтото не так оно сразу ляснет а так значит отлично все...проверено

Много датчиков - это хорошо

с внешним термостатом mocal всё хозяйство поставить и будет тебе счастье.

Понял.

Круто mocal 14см высотой = 15.000р. Ну и нах он мне нужен?
Сегодня купил кулер Denso от какой-то митцы, номер MR232940. Размер: 250Х140Х32
500 руб. Теперь осталось понять, как быть с сенсором температуры.

Из чего можно сделать подобную байду?

У любого токаря выточить из стали

Целиком не получится, придётся варить, видимо.

Датчик с резьбой? Вариантов готовых тройников море - можно попробовать подобрать что-то. Или варить, у меня просто токаря знакомые и точат и варят и на машинке вышивают..

Да, с резьбой. Датчик темп. воды. Есть переходники, но под патрубки радиатора. Больно большой диаметр.

Ну, все равно к токарю. Если токарь разумный и делать это из болванки правильной - ничего варить не придется
Мы нечто аналогичное делали под датчик давления топлива (тройник в магистраль) - ессно, там чуть другое, но принцип тот же. Сделали идеально

А схематично в разрезе можешь изобразить?
Смотри, два варианта:
1-й надо варить, 2-й можно запросто выточить.
2-й пойдёт? Или сенсор надо обязательно под проток поставить?

Вот нечто типа второго и сделали, без всяких сварочных работ. В идеале - и не первый и не второй вариант по глубине посадки сенсора - а нечто среднее, чтобы он и не упирался в противоположную стенку и не прятался - будет наиболее четко. То есть - до середины основной магистрали чтобы он примерно доходил. Это в идеале

Ну и по трубкам.. С одной стороны, там давление не дикое с другой стороны - повыше, чем в топливной, особенно на холодную.. Вот в идеале было бы не буртики и хомуты сверху, а чтобы фиттинги по концам резьбовые были. Это будет самый супер

Ну, во-первых, и на радиаторе АКПП, и на доп. кулере, который я купил, соединения хомутовые, причём, простые пружинные хомуты. Смысла в фитингах нет, т.к. всё равно остальные соединения будут слабее. Поставлю болтовые хомуты.

Я понял. Но внутренний диаметр трубки всего 8мм, а нижняя часть сенсора - 5мм в диаметре. Если утопить её, она закроет почти всё сечение трубки.

Чарли, ну погоди, топить ее сильно то и не надо, именно среднее между первой и второй схемой, нарисованной чуть выше - просто, чтобы чуть сам элемент торчал поглубже и все, не надо ни сильно топить его, ни оставлять высоко. Это точится не из трубок, это точится из куска металла - "Т" образная конструкция, а сколь глубоко тебе надо утопить датчик в "ножку" этой буквы - это же легко решается, опять же, токарем
По поводу хомутов - понял.. Не буду спорить, но я бы все полностью на фиттингах сделал, как по мне - получше будет.. Именно это скоро мне тоже предстоит

Я понял, что из куска, про трубки я к тому, что фланцы под шланги толще 10 мм не сделать, иначе шланги не налезут. Следовательно, отверстие в самом теле переходника больше 8мм не сделать. Я только этим и ограничен.
В общем, решил заказать такое: из двух половинок (по линии), затем сварить.

Покажи токарю все это, разумный человек тебе сам скажет, как лучше.
Если пойдешь на сварку - только аргонную и очень аккуратно - окалина внутри - опасно.
Если вообще не найдешь где сделать нормально - вплоть до того, что высылай мне сендер поездом (с проводниками согласуем, есть знакомые), я тебе тут все сделаю и верну, цена копейки будет. Ну, это на крайний случай

Ок, понял, спасибо!
Думаю, надо из нержавейки делать? Ну, на крайняк - из простой, сверху покрасить, внутри - масло.

температуру акпп лучше мерить в картере самой акпп, как вариант засверлится в пробку слива.

Думал об этом, но во-первых: сенсор торчать вниз будет, а во-вторых - на пробке, по идее, магнит крепится.
Я поставлю этот переходник на шланг отвода из АКПП сразу после штуцера.

Чарли, если делать из стали - то пофиг из какой, внутри ничего не будет, а снаружи покрасить.
И опять же, Альф прав

Ты представляешь, что будет, если оторвать торчащий из поддона сенсор? Я даже думать боюсь. И что с магнитом делать?

Да фиг с ним, с магнитом. А вот оторвать - угу, тут страшно.

Чарли,
1. а почему он должен именно вниз торчать?
2. Берется
трубка Нерж 5см длинной,
диаметр подобрать,
запаивается с торца заглушками,
в них штуцера по диаметру трубок АКПП,
поск-ку датчик высокий можно в месте соединения припаять еще штуцерок цилиндрической формы, в нем резьбу! все.

Тоже вариант. Но заглушки по диаметру тоже точить надо, тогда уж 2 половины выточить, и сварить.

Все равно все это сложно.
Вот примерно что-то похожее нашел, на надо там ничего варить-точить по частям, делается все это из одного куска металла


Нажмите для просмотра прикрепленного файла

Хорошая работа...

Ну это просто как ориентир, нашел все-таки в инете хоть что-то чуть похожее на то, что я пытаюсь описывать

Такого много, диаметр не тот
http://static.baza.farpost.ru/bulletins_im...2/0/4203246.jpg
http://img5.imageshost.ru/imgs/090220/be30...de67f969cab.jpg

Да я не имею ввиду готовую
Мне токарь за полчаса сделал - я ему просто привез датчик и сказал диаметры штуцеров, какие должны быть..
Вот вторая кстати прикольная - можно взять за основу - там же фиттинг вкручен - вот фиттинг можно любой выточить, с нужной резьбой внутри

Это не фитинг, просто грани под ключ для удобства затяжки сенсора.

По фото я бы сказал что это фиттинг. Четко видно абсолютно разные металлы. Да и коим образом грани там могут помочь затяжке сендера?
Но, для точности такое надо в руках держать..

Хотя, это под воду. Там диаметр немелкий должен быть
Но суть та же, угу

Был взят тройник под доп. приборы масла в штатное место. В 2 отверстия изготовлены фитинги. В 3-е вкручен сенсор темп. воды.

Поздравляю

Рано Вот через неделю начнём всё это мостырить (кулер АКПП, турбу TD05 и пр.). Если это поедет, тогда и поздравишь

Понял, договорились Поедет, я уверен