Схему эту прикрутить, думаю, возможно. Только, если я правильно понимаю, она нужна для перепрограммирования субар. Оно Вам надо?
Формирователя сигнала Boot на NE555 вполне хватит для мицуб.



В 2006 году скорее всего уже шла 19-я версия. Проверить какая сейчас залита версия можно тем-же эвосканом.
Там внизу есть окошко для ручного ввода ID параметров. Вам нужны ID 80, 81 и 82.
ЭБУ с прошивкой 93270019 на запросы ответит так:
запрос -> ответ
80 -> 93
81 -> 27
82 -> 19

Дмитрий, а нельзя-ли таким же образом, узнать код иммобилайзера, если блок старого образца, диагностируется но не считывается прошивка. Просто хотелось бы перенести код иммо со старого мозга в новый, не меняя сам иммобилайзер и замок зажигания.

Мне не известен способ узнать код иммо без считывания прошивки.

Пожалуйста можно по подробней? какая версия эвоскана? или в скриншот ткните носом?

Версия, по моему, любая.
В низу окна программы в окошко "Custom Request" вводите по очереди цифры 80, 81 и 82. (Естественно при включенном логинге.)
В окошке "Response" высвечивается ответ ЭБУ.

Дмитрий спасибо за подсказку так и есть.. версия 93270019

Но вот дурная голова покоя рукам не даёт (ручки так и чешутся) хотелось бы мощи хотя бы 2 л.с прибавить

Yegik Спасибо за помощь.. девайс сделан.. хоть и громоздко, самое главное работает



Внесу свою лепту вот моя сток прошивка..

Detonator , поздравляю . Громоздко , но на вид очень надёжно сделал. Единственное , что я бы сделал по другому, это питание 12Вольт. У тебя идёт отдельное питание с прикуривателя на доп.схемку , и отдельное питание на адаптер, с диагностического разьёма. Достаточно того, что с прикуривателя , подсоединить его же и на адаптер. Так будет гораздо проще и быстрей подключаться к машине.

Пусть так и останется.. Вот с колодкой OBD2 проблемка надо искать.. пока пользуюсь штырьками Думал еще питание +5 вольт через кренку сделать, но не стал т.к думаю у питания usb по току разные потенциалы.. как думаешь можно попробовать?

Разъем OBD можно взять тут: http://www.autopribor.ru/index.php?productID=287

а этот девайс как я понял работает отдельно К лайн адаптера? и питание 5в можно взять от отдельного usb, чтоб использовать его когда надосчитать/записать прошивку, или ему нужны какие то сигналы от адаптера?

Да, девайс работает сам по себе. От адаптера ему никакие сигналы не нужны. Ну можно 5В и с другого USB, если Вам так удобнее, а можно и к USB-разьёму К-лайн адаптера подпаять провод с какой-нибудь кнопкой, которую включаешь при считывании/записи прошивки.

спасибо, буду мастерить, может тоже включусь в вашу тему по прошивкам если получится, еще вопрос, там кондер на 10 нанофарат или пикофарат?

Нижний на схеме кондёр на 10 нанофарад.

Сделал девайс, у меня на выходе boot при отключенном выключателе чтение/запись показывает 4.6В при включенном 16В. Сколько должно быть в действительности?

Я конечно понимаю что мой вопрос мягко говоря не корректен. но все же. Есть у кого нибудь тюненая прошивка на 2.0 с отключением второй лямбды под 95 бенз?

Нормально. Примерно так и должно быть.
Данный доработанный адаптер хорошо считывает и записывает в программе EvoScan 2.6-2.7. Пробуй.

А разве заводская прошивка не под 95-й бензин?! К тому же надо знать какая 2.0 , МТ или АТ, они разные.

Сток под 95, у меня ручка. Ну а далее все написано)

Попробывал. все получилось, прошивка считалась, спасибо за схему девайса. Я туда еще впаял кренку 5, и теперь он работает только от прикуривателя, не надо искать 5В отдельно. Только в эвоскане логи никак не получается чет свои записанные посмотреть

а на вариаторную есть 4г18

Ребята помогите найти хмл-ку на лансер 1,6 cvt вариатор 2006 год араб. хелп

Для 1,6л. МТ все прошивки раскрываются по картам из первого сообщения, не могу добиться того же от экуфлеш для прошивки 1,3л.МТ: 93110018 Поначалу забыл про xml-ку. и пытался открыть 93110018 ДО того как положил соответствующую ей xml-ку в папку rommedata, появилось страшное окно с выбором, потом оно родило еще три выбора, уже не помню что там навыбирал и сохранил, в итоге для этой прошивки не показывается ни дна калибровка (прошивки 1,6л. по-прежнему открываются нормально). Позже вспомнил про xml-ку для 93110018, и положил её в rommedata, но это ничего не изменило.
Как отменить сделанные мной выборы в настройках, наверное дело в этом ...
Папка rommedata выглядит сейчас так:

Хм.
Попробуйте порыться по подпапкам. Скорее всего где то лежит еще один файл 93110018.xml
Замените его на xml-ку взятую отсюда.

Ура, получилось!
Вот прошивочка слитая с 1,3л МТ 2003г., имеет минимальные отличия от 93110018. При наличии в rommedata файла 93110018.xml, тем не менее, экуфлеш потребовала определить версию софта вручную, я выбрал 2006 evo7 , и 93110018, после этого карта открылась. При закрытии экуфлеш в rommedata появился файл 93110017.xml. Оба файла прикладываю.
Верной ли картой читаю, и что это за прошивка?
Наверное, 93110020.bin можно попробовать на место слитой?

Немного притормозил, не разглядел того что перед глазами лежит , в общем это еще одна версия для 1,3л. МТ, 93110017, корректно открывается 18-ой xml-кой, а если подсовываешь ей 20-ую начинает брехать. В 18-й группа idle speed ограничивается одним параметром, нет desired idle в различных режимах, чтобы было приятно иметь при открывании прошивки от 1,6л. МТ.

Приветствую всех, может кто поделиться стоковой прошивкой на паджеро3 3.5gdi 2001 EU AT и файлом xml, заранее благодарен.

Почитал тут просьбы о помощи в нахождении стоковых прошивок и вот что подумал. Когда Алексей (Glance) делал чип-тюнинг, он, на всякий пожарный, сливал и сохранял стоковую прошивку. Я думаю, что у него довольно богатая коллекция таких прошивок от разных моделей и их модификаций, так как он чипует очень много разных машин. Может стоит обратиться к нему с такой просьбой? Думаю, предоставив стоковую прошивку, он не нарушит никаких законов?

там коды имобилайзеров )) надо стирать

Спасибо за совет, попробую обратиться к нему, а по поводу иммо где то читал что он так же лежит в 3FFCE ?

Есть только такие

mixa, спасибо огромное, то что надо !!! Осталось файл xml раздобыть.

Уважаемые, подскажите пожалуйста какой load следует использовать чтобы данные логов интерпретировать?
load 1byte всегда 0 возвращает с тем req id который по дефолту в евоскане.
load 2byte mut/load calculated/load ecu все возвращают разные и более-менее правдоподобные значения.

Где-то в интернете пишут что чтобы читать load 1byte нужно req id поменять на 4 циферки адреса из таблицы MUT 00, где-то пишут что стоковая прошивка не умеет отдавать load 1byte, где-то пишут что нужно использовать только load 1byte, где-то пишут что нужно использовать только load 2byte. Я в замешательстве.

Прошу прощения, в соседней ветке ответили.

Вот такой ещё нет прошивки 93110017 Лансер 1.3 МТ

ребята XML 52180008 и 52180010 есть . заранее спасибо .

ищу xml на лансер 9 2.0 мт 92930009, заранее спасибо.

52180008

А сама прошивка есть?

92930009 взаимозаменяемая с 92930012 ?

прошивка есть у кого нибудь на лансер 9 1,3 93110020 евро2, могу помочь с другими прошивками кто поможет.

Спасибо но 93110020 которую вы выложили по моему не евро2

Всё Вам правильно дали.Второй датчик кислорода отключен.

Слил со своей сингапурской машинки стоковую прошивочку, ЕВРО 2 с завода, 4г18+вариатор, мало ли кому нужно будет.

Covenant, сенк!

ищу xml на оутлэндер 2.0 мт 2006 .

да не за что

Еще одна 2003г

Добавлю и я кое чего...

Здравствуйте, а кто в теме про прошивку после замены 4g13 на 4g18 контроллер родной или 1,6 нужен?